Banco prova potenza DYNOTRUCK
Dynotruck è la soluzione per misurare la potenza e la simulazione stradale nell’ambito dei mezzi pesanti. I suoi obiettivi sono la verifica del funzionamento del veicolo nelle normali condizioni operative, gli interventi di diagnosi dinamica e le operazioni di messa a punto del rendimento del motore. Consente di misurare la potenza erogata in ordine di marcia ed è indispensabile per una indagine approfondita dei dati prestazionali di autobus e di veicoli industriali a due o quattro ruote motrici permanenti (anche controllati elettronicamente).
Caratteristica esclusiva della versione DF4T è la possibilità di vincolare idraulicamente gli assi per trasferire la motricità all’asse condotto e determinare la contemporanea rotazione delle ruote anteriori sterzanti insieme alle ruote motrici posteriori, risolvendo le problematiche determinate dai sistemi elettronici di controllo trazione e stabilità. Questo sistema di interconnessione degli assi è l’unico disponibile sul mercato e può essere attivato e disattivato in relazione alle necessità dell’utilizzatore (in quei casi dove il collegamento non è richiesto o potrebbe essere addirittura dannoso).
Anche per questa applicazione la salvaguardia dell’integrità personale riveste importanza fondamentale: specifici sviluppi quali il blocco meccanico dei rulli ed un sollevatore idraulico consentono di operare in piena sicurezza. Dynotruck è progettato per adattarsi ad ogni condizione di carico con portata complessiva di 16000 kg per asse. Nella versione a doppio asse, un potente motoriduttore movimenta il banco al fine di variarne il passo.
Il software di gestione consente di misurare e simulare numerose variabili durante le fasi di test offrendo molteplici opzioni nella visualizzazione dei dati e permettendo di effettuare prove comparate e stampe personalizzate.
Banco prova potenza per autocarri frenato in grado di effettuare i test anche come dinamometro e simulatore stradale. Veicoli testabili fino a 600 Kw di potenza per asse, 5.500 Nm di coppia e 200 Km/h di velocità massima raggiungibile. Disponibile sia in versione a 2WD che 4WD con doppio freno a correnti parassite sull'asse motore. Ulteriore serie di rulli inerziali per veicoli con asse a doppia trazione posteriore. Gestione elettronica e software specifico per il test, unità di controllo A / D, la temperatura ambiente e sonda di pressione, kit di acquisizione dati (sonda temperatura olio, sonda di temperatura dei gas di scarico K, sonda di pressione del turbo-carica, telecomando a raggi infrarossi).